bogomolov_a (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} bogomolov_a) wrote,@ 2009-07-02 12:32:00 |
|
Практически рекламный пост
Очень хорошая и умная статья Михаила Блинкина про московские дороги. Советую почитать.
За 10-15 лет интенсивного дорожного строительства транспортная обстановка на периферии Москвы стала не лучше, а скорее хуже. Разговоры о росте парка, обгоняющем рост протяженности сети в данном аспекте, – от лукавого. Дело в том, что городские центры являются проблемными транспортными зонами во всех мегаполисах мира, но практически везде, кроме Москвы, условия движения за пределами центра куда как лучше. У нас же центр города был и остается популярной транзитной зоной. Разумеется, не из любви автомобилистов к московской старине, но в силу сравнительно лучших условий движения по сравнению с задними дворами.
Очень хорошая и умная статья Михаила Блинкина про московские дороги. Советую почитать.
За 10-15 лет интенсивного дорожного строительства транспортная обстановка на периферии Москвы стала не лучше, а скорее хуже. Разговоры о росте парка, обгоняющем рост протяженности сети в данном аспекте, – от лукавого. Дело в том, что городские центры являются проблемными транспортными зонами во всех мегаполисах мира, но практически везде, кроме Москвы, условия движения за пределами центра куда как лучше. У нас же центр города был и остается популярной транзитной зоной. Разумеется, не из любви автомобилистов к московской старине, но в силу сравнительно лучших условий движения по сравнению с задними дворами.
